Elíjanos como su taller de reparación de confianza

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¿Cómo evitar una rotura de una caja automática?

  • Hay que prestar especial atención a las fugas hidráulicas.
  • Hay que prestar especial atención a los cabeceos del conjunto motor y transmisión.
  • Es necesario llevar un correcto mantenimiento del conjunto motor y transmisión para evitar el desgaste prematuro de la caja de cambios.

Si tiene algún problema con su caja de cambios, lo recomendable es acudir lo antes posible a un taller de reparación de cajas de cambio automáticas para evitar que el problema se agrande, ya que este tipo de reparaciones son, por lo general, bastante costosas.

  •                ¿Cuales son las averias mas comunes?

La caja patina

Posibles causas:

• Mantenimiento inadecuado.
• Golpes de bajos o daños en el conjunto.
• Bajo nivel de liquido hidráculo de la transmisión.

Sintomas:

Aparece la luz de motor encendida en el cuadro y existe un mal funcionamiento que se produce cuando el motor está acelerando y el vehículo no se mueve, o cuando su velocidad es demasiado lenta en relación con la velocidad del motor, o se perciben golpes de acoplamiento.

El problema es que el conjunto de embragues no transmite toda la potencia del motor porque hay defectos de acoplamiento por fallos de falta de presión o discos gastados o quemados.

¿Cómo se soluciona?…

La reconstrucción de la caja de cambios automática es necesaria. Normalmente el diagnostico por revisión de residuos y por vía electrónica, da señales inequívocas de desgaste y patinamiento.

¿Si aparece un ruido o fallo en la transmisión, qué debo hacer?

Pare inmediantamente el coche, y acuda a su transmisionista especializado para determinar el alcance de su avería. Lláme a su servicio de asistencia en carretera y no circule con el vehículo, o los daños serán de mayor alcance.

¿Cuales son las posibles causas?

Lo más común es que exista una falta de lubricante o que lleve mucho tiempo sin cambiarlo, pero sin embargo, hay muchos otros problemas que pueden causar daños al conjunto de transmisión:

• Fuga de aceite visible.

Fuelles de palieres dañados, visible fuga de grasa.

Engranajes desgastados o en malas condiciones. (Ruidos internos en la caja de cambios).

Soportes del motor o la transmisión degradados, acoplamientos de palieres con fimbreo y fugas de aceite visibles por el acoplamiento de palieres.

Ejes de transmisión desgastados, trabajando en mala posicion debido al desgaste de los soportes de goma, rotos o en mal estado.

Silentblocks de dirección o suspensión dañados, que van a causar un exceso de fricción de la fuerza a las ruedas, y por ello se va a dañar la transmisión prematuramente.

Golpes de bajos o torsión del subchasis con daños visibles en silentblocks del conjunto de transmision y/o dirección.

Cojinetes o bujes con holguras, que van a causar algun freno o deficiencias de lectura de los sensores o captadores de revoluciones de rueda.

Filtro de partículas dañado: Este problema causa desajustes en la presión de los acoplamientos de los embragues.

Baterías en mal estado, consumos en parado, y daños eléctricos. Estos van a causar desajustes electrónicos en los primeros minutos de funcionamiento de la caja automática.

¿Cómo se soluciona todo esto?

Si ha llegado a este punto, debe llevar su vehiculo a un taller especializado en TRANSMISIONES AUTOMATICAS, para que valoren el alcance de su avería.

¿Como debe proceder el taller especializado?

Con un diagnóstico electrónico.

• Con una comprobacion de bajos.

• Y si es posible con una prueba de conducción.

Posteriormente el taller determinará cuales son las causas y las soluciones posibles, y cuales son las comprobaciones específicas a realizar según sea el tipo de caja automática que lleve instalada el vehículo.